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      緩解“停車難”問題,本月底大瀝1224個車位有新變化!

      2021年03月25日 14:07 來源:珠江時報
        佛山新聞網訊 珠江時報記者吳志恒 通訊員梁力泉報道:近日,在大瀝鎮黃岐中心城區有市民發現,在嘉洲廣場周邊的黃岐多條支線道路上,原本劃定好的路內停車位地面上,裝上了一個電子裝置,而這些停車位所在的道路兩端,新豎立起一個牌子,標志著大瀝鎮逐步推行市政道路路內停車智能管理,已進入倒計時階段。

      大瀝黃岐渤海路停車位。通訊員供圖
        隨著經濟快速發展,汽車正成為千家萬戶的代步工具,汽車數量的日益增多,使得“停車難”問題持續困擾著市民。雖然近年來停車樓、停車場等相繼建成,但汽車數量的快速增長與停車位不足依然形成鮮明反差,特別是大瀝鎮各中心城區“停車難”的問題日益突顯。
        省內多地已長期實施路內停車收費
        “停車難”問題不僅存在于南海大瀝,也存在于各個城市城區的大街小巷。以省內的深圳市為例,早在2014年,深圳便開始試行路內停車智能收費管理,并于2015年起正式實施,利用價格杠桿有效規范路內停車管理,優化停車設施利用,有效緩解了“停車難”問題。
        而今年3月,惠州市同樣啟動路內停車智能管理,實施后,相關路段路內停車位空位較以往增加不少,使得路內停車位周轉率從2.2提升至7.0,路內“停車難”問題得到緩解。
        而作為南海中心城區的桂城街道,2017年起也已實行路內停車收費。今年4月1日,桂城將新增58個路段實施路內停車收費管理,可見價格杠桿對停車位產生的影響十分明顯。
        各級政府出臺政策指導路內停車收費
        2019年,南海區人民政府發布《關于加強南海區公共停車場建設管理工作的實施意見》(以下簡稱“《意見》”),對區內公共停車位規劃、投資、建設、經營、管理等作出了產業化方向指引?!兑庖姟诽岢?,通過實施路內停車收費,控制小汽車使用需求,優化停車位供給關系。
        2020年,佛山市人民政府通過《佛山市停車場管理辦法》,提出全市各級人民政府應當加強對停車場規劃建設和管理工作的統一領導,建立停車場綜合協調機制,統籌協調停車場相關工作。
        同年,南海區制定《南海區機動車停放服務收費管理辦法》(以下簡稱“《辦法》”),明確路內停車收費納入《辦法》管理,并將收費標準、計費方式、計費時段、減免政策等情況作出明確規定。與此同時,《辦法》還對停車收費作行為監管,明確價格主管部門、停車場行業主管部門、市場監督管理部門等開展監管,并要求停車設施經營者明碼標價,按照政府收費標準執行。
        大瀝將啟動實施路內停車收費
        根據調查發現,大瀝鎮內停車周轉率基本在1.0~4.42之間,大多數車輛為圖方便,將車輛停放在路內泊位上,并長期占用,部分車主甚至將報廢的車輛及閑置車輛長期停放在車位中,導致路內停車位的周轉率嚴重偏低。

      大瀝廣佛商貿城路內停車位。通訊員供圖
        一直以來,大瀝還未實施過路內停車收費,隨著小汽車數量日益增多,部分市民將閑置、報廢的小汽車長期占用路內停車位,導致路內停車位長期滿負荷運作。這不僅影響了普通市民的正常停車需求,還為交通擁堵增加了不確定因素。
        為此,結合各級政府的政策指導,2021年大瀝鎮將啟動路內停車智能收費項目,陸續對黃岐城區、黃岐海北片區、鹽步城區、廣佛商貿城、大瀝城區等實施路內停車智能化管理。3月30日起,黃岐城區及廣佛商貿城將新設停車收費路段,涉及車位1224個。后續關于大瀝路內停車的相關消息,珠江時報將持續關注。 

      (責任編輯:楊昊)

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